Diesellokomotiven der DB AG

245 019, Frankfurt/Main Hbf, 2017

Mehr Informationen zu diesem Thema, speziell über diese Loks, finden Sie unter anderem in den Büchern „Deutsches Lokarchiv, Elektrische Lokomotiven“, „Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn“ vom transpress-Verlag, „Die Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn“ vom Motorbuch Verlag sowie im „Fahrzeugkatalog“ von GeraNova.

– direkt zu den Baureihen: 201, 202, 203, 204, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 228, 229, 230, 231, 232, 234, 241, 242, 245, 250, 261, 265,  266,  290, 294, 291, 295, 293, 298, 299
DB AG- Baureihe Unterbaureihe	Bauart/ Klasse	Typ	erstes Baujahr / Jahr:gebaut	Vmax	kW
	Bestand am und wenn möglich Stationierungsorte
BR 201	-Wikipedia zur 201
201.0-1 ex DR 110.0-1 ex DR V100.0	dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive	B´B´	1964: 1; 1965: 1; 1967: 41; 1968: 60; 1969: 73; 1970:119; 1971: 101; 1972: 90; 1973: 122; 1974: 130; 1975: 73; 1976: 41; 1977: 6; 1978: 14	100km/h	736
	01.01.1994: 183 30.04.1994: 76, stationiert in Stralsund, Eisenach, Wittenberg, Wustermark, Zwickau, Hoyerswerda, Angermünde, Halle G, Falkenberg, Neustrelitz, Schwerin, Chemnitz, Weißenfels, Stendal, Seddin, Berlin-Pankow, Reichenbach 01.07.1998: 1 01.07.2000: 0 – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH), – Loks dieser BR auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn) – Loks dieser BR auch bei der Firma Knape Gleissanierung – Loks dieser BR auch bei der SLG (Spitzke Logistik GmbH), – Loks dieser BR auch bei EKO-Werksbahn,
201.2-8 ex DR 110.2-8 ex DR V100.2	dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive	B´B´	1969	100km/h	736
	30.04.1994: 120, stationiert in Neustrelitz, Nordhausen, Zwickau, Schwerin, Jüterbog, Chemnitz, Magdeburg, Stralsund, Gera, Wittenberg, Seddin, Stendal, Berlin-Pankow, Güsten, Reichenbach, Frankfurt/Oder, Falkenberg, Eisenach, Hoyerswerda, Wustermark, Halle G 01.07.1998: 1 01.07.2000: 0
	– Foto: 201 001-5 (altrot), Prora, 1997; – Foto: V100 SP 001, Großbeeren, 2001; – Foto: V100 SP 002, Großbeeren, 2001; – Foto: V100 SP 003, Großbeeren, 2001; – Foto: V100 SP 005, Fulda, 2015; – Foto: V100 SP 006, Fulda, 2015; – Foto: V100 Rent a Rail, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 131 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 132 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 133 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 135 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V100 003, Lutherstadt Wittenberg, 2006; – Foto: 201 380, Zinnowitz, 2007; – Foto: 201 792, Zinnowitz; – Foto: 110 171, Dessau, 2019; – Foto: V100 003, Dessau, 2019;

BR 202	-Wikipedia zur 202
202 ex DR 112 ex DR V100.0 und V100.2	dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive Umbau aus BR 110 DR	B´B´	1981	100km/h	883
	01.01.1994: 496 30.04.1994: 496, stationiert in Schwerin, Dresden, Frankfurt/Oder, Görlitz, Halle G, Stendal, Magdeburg, Angermünde, Neustrelitz, Chemnitz, Jüterbog, Reichenbach, Meiningen, Seddin, Cottbus, Erfurt, Zwickau, Güsten, Hoyerswerda, Eisenach, Nordhausen, Leipzig Hbf Süd, Wittenberg, Halberstadt, Neubrandenburg, Riesa, Neuruppin, Brandenburg, Pasewalk, Stralsund 01.07.1998: 262 01.07.2000: 98, stationiert in Cottbus, Görlitz, Erfurt, Stendal, Halle G, Dresden, Halberstadt, Gera, Chemnitz, Magdeburg, Rostock Hbf 01.07.2001: 20, stationiert in Görlitz, Chemnitz, Erfurt 01.07.2006: 1, stationiert in Chemnitz 01.07.2009: 1, stationiert in Chemnitz 01.07.2014: 1, stationiert in Chemnitz 01.07.2015: 1, stationiert in Chemnitz 01.07.2019: 2, stationiert in Chemnitz, Meiningen – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH) – Loks dieser BR auch bei der MWB (Mittelweserbahn GmbH), – Loks dieser BR auch bei der Ilmebahn
	– Foto: 202 269, Innotrans Berlin, 2000; – Foto: 112 819-8 (altrot), Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 202 563, Meiningen, 2002; – Foto: 202 646 am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006; – Foto: 112 326, Berlin-Schöneweide, Sommer 2007; – Foto: 202 720, Fulda, 2009; – Foto: 202 240, Stendal, 2010; – Foto: 202 254, Stendal, 2010; – Foto: 202 318, Stendal, 2010; – Foto: 202 412, Stendal, 2010; – Foto: 112 364, Wittenberge, 2019;

BR 203	-Wikipedia zur 203
203	Umbau aus BR 202 (ex DR 110)	B´B´	2000	100km/h	1240
	01.07.2001: 5, stationiert im Werk Stendal 01.07.2006: 11, stationiert in München-Steinhausen, Nürnberg West, Regensburg, Würzburg 01.07.2009: 16, stationiert in München-Steinhausen, Halle G, Regensburg, Würzburg, Magdeburg-Rothensee, Saalfeld; 01.07.2014: 1, stationiert in München-Steinhausen 01.07.2015: 1, stationiert in München-Steinhausenn (+ 15 in Berlin, Lokpool) (+ 1 in Duisburg-Wedau) 01.07.2019: 16, stationiert in Berlin, Lokpool und Duisburg-Wedau  – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH),
	– Foto: 203 309; – Foto: 203, ex 202 349, Innotrans Berlin, 2000 ; – Foto: 203, Innotrans Berlin, 2004; – Foto: 203 701 , Innotrans Berlin, 2006; – Foto: 203 111 , Stendal, 2010; – Foto: 203 117 , Stendal, 2010; – Foto: 203 205 , D & D, Stendal, 2010; – Foto: 203 306 , Stendal, 2010; – Foto: 203 308 , Stendal, 2010; – Foto: 203 559 , Stendal, 2010; – Foto: 203 166 , der Strabag, Passau, 2016; – Foto: 203 118 , WFL, Berlin Bornholmer Str, 2017; – Foto: 203 126 , Raildox, Bebra, 2018; – Foto: 203 301 , Berlin Gesundbrunnen, 2020; – Foto: 203 306 , Berlin Gesundbrunnen, 2020;

BR 204	-Wikipedia zur 204
204 ex DR 114 ex DR V100.2	dieselhydraulische Nebenbahn- lokomotive Umbau aus BR 110 DR	B´B´	1983	100km/h	1100
	01.01.1994: 65 30.04.1994: 66, stationiert in Wittenberg, Zwickau, Halberstadt, Dresden, Nordhausen, Chemnitz, Saalfeld, Leipzig Hbf Süd 01.07.1998: 65 01.07.2000: 65, stationiert in Magdeburg, Dresden, Saalfeld, Seddin, Erfurt, Zwickau 01.07.2001: 65, stationiert in Magdeburg-Rothensee, Dresden, Saalfeld, Zwickau, Seddin, Erfurt 01.07.2006: 8, stationiert in Saalfeld 01.07.2009: 7, stationiert in Saalfeld 01.07.2014: 0
	– Foto: 204 869, Weimar, Mai 2003; – Foto: 204 237 , Stendal, 2010; – Foto: 204 347 , Stendal, 2010; – Foto: 204 900, als 110 001, Heringsdorf, 2017; – Foto: 114 774,  Wittenberge, 2019;

BR 210	-Wikipedia zur 210
210 ex DB 210	Turbodiesel Universal- lokomotive 1981 in 218.9 umgebaut	B´B´	ab 1970 8	160km/h	1840
210.4	Diesellokomotive 1996 aus 218.4 umgebaut	B´B´	1996 12	160km/h	2061
	01.07.1998: 12 01.07.2000: 0
	– Foto: 210 008 (altrot), von Christian Splittgerber

BR 211	-Wikipedia zur 211
211 ex DB 211 ex DB V 100.10	dieselhydraulische Universal- lokomotive	B´B´	ab 1958 364	100km/h	809
	30.04.1994: 106, stationiert in Osnabrück, Hof, Würzburg, Ulm, Hagen, Gießen, Göttingen, Darmstadt 01.07.1998: 22 01.07.2000: 2, stationiert in Hof 01.07.2001: 1, stationiert in Hof 01.07.2006: 0 – Museumslok soll 211 023 werden – Loks dieser BR auch bei der EEB (Emsländischen Eisenbahn) – Loks dieser BR auch bei der Gleisbaufirma Wiebe, – Loks dieser BR auch bei der EVB (Verkehrsbetriebe Elbe-Weser), – Loks dieser BR auch bei der Bentheimer Eisenbahn,

BR 212	-Wikipedia zur 212
212 ex DB 212 ex DB V 100.20	dieselhydraulische Universal- lokomotive	B´B´	ab 1959 370	100km/h	990
	30.04.1994: 341, stationiert in Darmstadt, Lübeck, Braunschweig, Göttingen, Gießen, Kempten, Hagen, Mönchengladbach, Mühldorf, Würzburg, Kornwestheim, Karlsruhe, freiburg, Saarbrücken, Köln-Deutzerfeld, Kaiserslautern 01.07.1998: 235 01.07.2000: 194, stationiert in Darmstadt, Osnabrück, Hagen, Braunschweig, Kempten, Saarbrücken Ost, Mühldorf, Giessen, Kornwestheim, Wuppertal-Steinbeck, Würzburg 01.07.2001: 180, stationiert in Gießen, Osnabrück, Hagen, Braunschweig, Kempten, Saarbrücken Ost, Mühldorf, Kornwestheim, Wuppertal-Steinbeck, Würzburg 01.07.2006: 6, stationiert in Mühldorf, Osnabrück, Saarbrücken, Würzburg 01.07.2009: 3, stationiert in Saarbrücken, Würzburg 01.07.2014: 0 01.07.2015: 0 (+12 in Karlsruhe) (+ 2 in Duisburg-Wedau) 01.07.2019: 0 (+12 in Karlsruhe) (+ 2 in Duisburg-Wedau) – Museumslok soll 212 023 werden – Loks dieser BR auch bei der EEB (Emsländischen Eisenbahn) – Loks dieser BR auch bei der Gleisbaufirma Wiebe – Loks dieser BR auch bei der Ilmebahn,
	– Foto: 212 372 (beige-blau), Moseltrecke, 2018; – Foto: 212 372 (beige-blau), Koblenz, 2015; – Foto: 212 007-9 (altrot), Dresden-A., 2000 – Foto: 212 305 (orientrot), Bernau, Juni 2002; – Foto: 212 030, Stendal, 2010; – Foto: 212 047, der efw, Neustrelitz, 2010; – Foto: 212 058, Stendal, 2010; – Foto: 212 297, Stendal, 2010; – Foto: MWB V 1252, ex 212 285, Bremervörde, 2011;  – Foto: 212 314 (PE Cargo), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 212 274, Cottbus, 2017; – Foto: V100 2091, Trier, 2018;

BR 213	-Wikipedia zur 213
213 ex DB 213 ex DB V 100.23	dieselhydraulische Steilstrecken- lokomotive	B´B´	ab 1965 10	100km/h	990
	30.04.1994: 10, stationiert in Köln-Deutzerfeld 01.07.1998: 10 01.07.2000: 8, stationiert in Hof 01.07.2001: 6, stationiert in Hof 01.07.2006: 2, stationiert in Mühldorf 01.07.2009: 0
	– Foto: 213 334, ITB Berlin;

BR 214	-Wikipedia zur 214
714 ex 214 ex DB 212	dieselhydraulische Lok für den Tunnelhilfszug Umbau aus BR 212	B´B´	ab 1988 13 alle in BR 714	100km/h	990
	30.04.1994: 13, stationiert in Kornwestheim, Würzburg, Braunschweig 01.07.2006: 15, stationiert in Fulda 01.07.2014: 15, stationiert in Fulda
	– Foto: 214 001, Fulda, 2009; – Foto: 714 103, Hildesheim, 2018;

BR 214	-Wikipedia zur 214
214 ex DB 212	Umbau der dieselhydraulischen Lok BR 212	B´B´	ab 2006	100km/h	970
	01.07.2009: 5, stationiert in Nürnberg West 01.07.2014: 5, stationiert in Nürnberg Hbf 01.07.2015: 5, stationiert in Nürnberg Hbf
	– Foto: 214 011, der NBE, Fulda, 2010; – Foto: 214 018, Spitzke, Fulda, 2018;

BR 215	-Wikipedia zur 215
215 ex DB 215	dieselhydraulische Lokomotive	B´B´	ab 1968 150	130/ 140km/h	1397/ 1840
	30.04.1994: 141, stationiert in Ulm, Köln-Deutzerfeld, Oberhausen, Trier, 01.07.1998: 133 01.07.2000: 128, stationiert in Darmstadt, Köln-Deutzerfeld, Trier, Giessen, Ulm 01.07.2001: 61, stationiert in Gießen, Darmstadt, Köln-Deutzerfeld, Trier, Ulm 01.07.2006: 14, stationiert in Niebüll 01.07.2009: 14, stationiert in Niebüll 01.07.2014: 14, stationiert in Niebüll 01.07.2015: 14, stationiert in Niebüll 01.07.2019: 14, stationiert in Niebüll
	– Foto: 215 060(verkehrsrot); – Foto: 215 064 (verkehrsrot), Fulda, 2002; – Foto: 215 119 (verkehrsrot), Fulda, 2002;

BR 216	-Wikipedia zur 216
216 ex DB 216 ex DB V160	dieselhydraulische Lokomotive	B´B´	ab 1960 224	120km/h	1397
	30.04.1994: 192, stationiert in Osnabrück, Gießen, Oberhausen, Braunschweig, Oldenburg, Kassel 01.07.1998: 133 01.07.2000: 86, stationiert in Oberhausen, Giessen, Braunschweig, Osnabrück, Kassel 01.07.2001: 85, stationiert in Oberhausen, Gießen, Kassel, Braunschweig, Osnabrück 01.07.2006: 1, stationiert in Mainz-Bischofsheim 01.07.2009: 0 – Museumslok soll 216 221 werden – Loks dieser BR auch bei der OHE – Loks dieser BR auch bei der Gleisbaufirma Wiebe, – Loks dieser BR auch bei der NIAG (Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG)
	– Foto: 216 224, Trier, 2018; – Foto: 216 067 (altrot), Koblenz, 2015; – Foto: 216 122 der Firma Wiebe, Innotrans 2004; – Foto: 216 224, DDM Neuenmarkt, 2014; – Modellfoto: V160 005 , Modell von ROCO;

BR 217	-Wikipedia zur 217
217 001-003 ex DB 217 ex DB V 162	dieselhydraulische Lokomotive	B´B´	ab 1965 3	120km/h	1397
	30.04.1994: 1, stationiert in Regensburg 01.07.1998: 1 01.07.2000: 1, stationiert in Regensburg 01.07.2001: 1, stationiert in Mühldorf 01.07.2006: 1, stationiert in Mühldorf 01.07.2009: 1, stationiert in Minden 01.07.2014: 0
217 011-022 ex DB 217 ex DB V 162	dieselhydraulische Lokomotive	B´B´	ab 1968 12	130km/h	1397
	30.04.1994: 12, stationiert in Regensburg 01.07.1998: 12 01.07.2000: 12, stationiert in Regensburg 01.07.2001: 12, stationiert in Mühldorf 01.07.2006: 13, stationiert in Mühldorf 01.07.2009: 14, stationiert in Mühldorf 01.07.2014: 0
	– Foto: 217 014 (beige blau), Koblenz, 2015;

BR 218	-Wikipedia zur 218
218 ex DB 218 ex DB V 164	dieselhydraulische Lokomotive	B´B´	ab 1971 411	140km/h	1840
	30.04.1994: 417, stationiert in Regensburg, Flensburg, Hagen, Braunschweig, Lübeck, Kempten, Haltingen, Karlsruhe, Mühldorf, Kaiserslautern 01.07.1998: 404 01.07.2000: 416, stationiert in Regensburg, Stendal, Lübeck, Braunschweig, Ulm, Hagen, Mühldorf, Karlsruhe, Rostock Hbf, Kempten, Haltingen, Kaiserslautern 01.07.2001: 415, stationiert in Regensburg, Halberstadt, Lübeck, Ulm, Darmstadt, Kempten, Hagen, Trier, Stendal, Leipzig Hbf. Süd, Karlsruhe, Haltingen, Kaiserslautern 01.07.2006: 332, stationiert in Darmstadt, Lübeck, Oberhausen, Trier, Karlsruhe, Niebüll, Ulm, Mühldorf, Plochingen, Regensburg, Kassel, Kempten , Braunschweig, Berlin-Rummelsburg 01.07.2009: 266, stationiert in Darmstadt, Lübeck, Oberhausen, Trier, Karlsruhe, Niebüll, Ulm, Mühldorf, Plochingen, Regensburg, Kassel, Kempten , Braunschweig, Berlin-Rummelsburg 01.07.2014: 196, stationiert in Darmstadt, Lübeck, Karlsruhe, Niebüll, Ulm, Mühldorf, Plochingen, Kempten, Braunschweig, Berlin-Rummelsburg (Est Leipzig Hbf, Hannover Hbf), Ffm-Griesheim (Est Nürnberg Hbf, Köln Bbf, Stuttgart Hbf, Ffm Hbf), Saarbrücken, Bremen-Sebaldsbrück, Kornwestheim, Aschaffenburg, Kaiserslautern, Köln-Deutzerfeld, ST Minden, Kassel 01.07.2015: 181, stationiert in Darmstadt, Lübeck, Karlsruhe, Niebüll, Ulm, Mühldorf, Plochingen, Kempten, Braunschweig, Berlin-Rummelsburg (Est Leipzig Hbf, Hannover Hbf), Ffm-Griesheim (Est Nürnberg Hbf, Köln Bbf, Stuttgart Hbf, Ffm Hbf), Saarbrücken, Bremen-Sebaldsbrück, Kornwestheim, Aschaffenburg, Kaiserslautern, Kassel (+ 4 in Karlsruhe) (+2 in Minden) (+ 5 in Duisburg-Wedau) 01.07.2019: 134, stationiert in Minden, Duisburg-Wedau, Karlsruhe, Niebüll,  Berlin-Rummelsburg (Est Berlin-Lichtenberg, Hannover Hbf), Ffm-Griesheim  (Est Nürnberg Hbf, Köln Bbf, Ffm Hbf), Ulm, Mühldorf, Kempten, Kiel, Aschaffenburg, Kaiserslautern, Kornwestehim, Saarbrücken, Bremen-Sebaldsbrück – Museumslok soll 218 217 werden
	– Foto: 218 459, Berlin Ostbahnhof; – Foto: 218 153-5 (orientrot), Wolfsburg, 1999; – Foto: 218 101, Stendal, 2004; – Foto: 218 355, Stendal, 2004; – Foto: 218 212, „Sonderzug nach Pankow“, Dresden-A., 2004; – Foto: 218 499 am Bahnsteig in Berlin-Gesundbrunnen, 27.05.2006; – Foto: 218 400, Passau, 2014; – Foto: 218 426, München, 2015; – Foto: 218 498, München, 2015; – Foto: 218 137 (CityBahn orange), Koblenz, 2015; – Foto: 218 480 (beige blau), der RP, Großkorbetha, 2017; – Foto: 218 469, der RP, Großkorbetha, 2017; – Foto: 218 404, Mühldorf, 2017; – Foto: 218 422, Mühldorf, 2017; – Foto: 218 824, Hannover, 2017; – Foto: 218 833, Westerland, 2017; – Foto: 218 333, Westerland, 2017; – Foto: 218 315, Westerland, 2017; – Foto: 218 379, Westerland, 2017; – Foto: 218 385, Sylt, 2017; – Foto: 218 480, RP, Gotha, 2017; – Foto: 218 304, Bahnbau, Potsdam Wildpark, 2017; – Foto: 218 343, Lindau, 2018; – Foto: 218 426, München, 2018; – Foto: 218 838, Hannover Hbf, 2018; – Foto: 218 396, Gerolstein, 2018; – Foto: 218 825, Frankfurt/Main, 2020;

BR 219	-Wikipedia zur 219
219 ex DR 119	dieselhydraulische Lokomotive	C´C´	1976: 1; 1977: 1; 1978: 6; 1979: 2; 1980: 28; 1981: 48; 1982: 45; 1983: 27	120km/h	2×990
	30.04.1994: 167, stationiert in Zwickau, Oebisfeld, Schwerin, Saalfeld, Görlitz, Chemnitz, Gera, Dresden 01.07.1998: 167 01.07.2000: 158, stationiert in Leipzig Hbf Süd, Meiningen, Gera, Cottbus, Görlitz, Halberstadt, Erfurt, Chemnitz, Rostock Hbf 01.07.2001: 109, stationiert in Erfurt, Cottbus, Görlitz, Leipzig Hbf. Süd, Halberstadt, Gera, Rostock Hbf., Chemnitz 01.07.2006: 0 219 084 (in Erfurt) als betriebsfähiges historisches Fahrzeug; 219 158 (in Berlin) als betriebsfähiges historisches Fahrzeug
	– Foto: MEG 302, Leuna-Werke, 2004; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Dresden-A., 2004; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Bad Schandau, 2003; – Foto: 119 158-4 (DR-Lack), Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 219 059-3, Weimar, Mai 2003; – Foto: 219 090-6 (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002; – Foto: 219 139-3 (verkehrsrot), Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 219 198 (orientrot), 2000; – Foto: 219 134, Berlin, 1998;

BR 220	-Wikipedia zur 220
220 ex DR 120 ex DR V200	dieselelektrische Lokomotive	Co´Co´	1966: 14; 1967: 77; 1968: 87; 1969: 110; 1970: 27; 1973: 28; 1974: 36	100km/h	1470
	01.01.1994: ? 30.04.1994: 64, stationiert in Leipzig-Wahren, Gera, Dresden, Berlin-Pamkow, Cottbus ausgemustert: 12.94 01.07.2000: 0, jedoch bei Privatbahnen in Betrieb – Loks dieser BR auch bei der PBSV (Planen Bauen Schienen-Verkehre) – Loks dieser BR auch bei der EBG (Eisenbahn Betriebs-Gesellschaft) – Loks dieser BR auch bei der PEG (Prignitzer Eisenbahn), – Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik), – Loks dieser BR auch bei der Wismut-Bahn – Loks dieser BR auch bei der OHE (Osthavelländische Eisenbahn), Foto von André Ketzer, Innotrans 2000 – Loks dieser BR auch bei der Hoyer Railserv (Spedition Hoyer + Rhein-Sieg-Eisenbahn Cargo) – Loks dieser BR auch bei der EBM (Eisenbahn im Bergisch-Märkischen Raum), – Loks dieser BR auch bei der EVB (Verkehrsbetriebe Elbe-Weser)
	– Foto: 120 338, Dresden-Hbf, 1998; – Foto: 120 338, Dresden-Altstadt, Mai 2003; – Foto: 120 366, Staßfurt, Frühjahr 2003; – Foto: 120 274, Berlin-Schöneweide, 2010; – Foto: 120 338, Dresden, 2016; – Foto: 120 198-7, Dessau, 2019; – Modellfoto: 120, Modell von ROCO;

BR 225	-Wikipedia zur 225
225 ex DB 215	dieselhydraulische Lokomotive Umbau aus BR 215	B´B´	1968	140/130km/h	1397/ 1840
	01.07.2006: 66, stationiert in Oberhausen, Ulm, Gremberg, Mainz-Bischofsheim, Nürnberg Rbf 01.07.2009: 60, stationiert in Oberhausen, Ulm, Gremberg, Mainz-Bischofsheim, Mühldorf, Nürnberg Rbf 01.07.2014: 21, stationiert in Mainz-Bischofsheim, Hagen Vorhalle, Mühldorf, Osnabrück, Kornwestheim, Bremen-Sebaldsbrück 01.07.2015: 21, stationiert in Mainz-Bischofsheim, Hagen Vorhalle, Mühldorf, Osnabrück, Bremen-Sebaldsbrück, Saarbrücken (+ 1 in Duisburg-Wedau) 01.07.2019: 1, stationiert in Duisburg-Wedau
	– Foto: 225 030,  der EGP, Wittenberge, 2019;

BR 228	-Wikipedia zur 228
228 ex DR 118 ex DR V180	dieselhydraulische Lokomotive Umbau aus BR 118.2-4	C´C´	1972	120km/h	2×883
	01.01.1994: 100 30.04.1994: 112, stationiert in Wustermark, Cottbus, Chemnitz, Brandenburg, Zwickau, Erfurt, Neustrelitz, Görlitz, Dresden, Halberstadt, Nordhausen, Glauchau, Magdeburg, Leipzig Hbf Süd 01.07.1998: 0 01.07.2000: 0, jedoch bei Privatbahnen in Betrieb – Loks dieser BR auch bei SLG (Spitzke Logistik GmbH), – Loks dieser BR auch bei der MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn) – Loks dieser BR auch bei der ITL (Import-Transport-Logistik), – Loks dieser BR auch bei der AMP – Loks dieser BR auch bei Sylvia & Uwe Adam Transporte, Foto – Loks dieser BR auch bei der D&D Eisenbahngesellschaft – Loks dieser BR auch bei der WAB (Westfälische Almetalbahn),
	– Foto: 118 692, Salzwedel, 2004; – Foto: V180 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: V180 204 Leuna, Leuna-Werke, 2004; – Foto: 118 586-7, Staßfurt, Frühjahr 2003; – Foto: 228 749-8, Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: 228 505-4, Arnstadt, Oktober 2002; – Foto: V180 256, Leipzig-Plagwitz, März 2002 – Foto: V180 331, nahe DTM Berlin, 2002 – Foto: V180 SP 020, Großbeeren, 2001; – Foto: 118 782, Chemnitz, 2000; – Foto: V180 005, Dresden-A., 1998 – Foto: 228 758, Berlin-Schöneweide, 2010; – Foto: 118 075-1, Technikmuseum Berlin, 2015; – Foto: 118 003, der ITL, Pirna, 2015; – Foto: 118 552, Dresden, 2016; – Foto: 228 501, Berlin Wilhelmsruh, 2018; – Foto: 228 501, Berlin Wilhelmsruh, 2018; – Foto: 228 501, Seddin, 2019; – Foto: 118 552, Dresden-Altstadt, 2019; – Foto:  118 692, Wittenberge, 2019; – Foto:  118 748, Wittenberge, 2019;

BR 229	-Wikipedia zur 229
229 ex DR 119	dieselhydraulische Lokomotive Umbau aus BR 219	C´C´	1992	140km/h	2×1380
	30.04.1994: 20, stationiert in Berlin-Pankow 01.07.1998: 20 01.07.2000: 18, stationiert in Erfurt 01.07.2001: 9, stationiert in Erfurt 01.07.2006: 0 01.07.2015: 0 (+ 2 in Duisburg-Wedau)
	–Foto: 229 134, Berlin Karow Ost; – Foto: 229 184, 2000; – Foto: 119 158, Berlin-Schöneweide, 2010; – Foto: 229 181, Berlin-Lichtenberg, 2019; – Foto: 229 181, Dessau, 2019;

BR 230	-Wikipedia zur 230
230 ex DR 130 ex DR V300	dieselelektrische Lokomotive	Co´Co´	1970: 11; 1971: 43; 1972: 28	140km/h	2200
	01.01.1994: 8 30.04.1994: 4, stationiert in Seddin ausgemustert: 01.94 01.07.2006: 0 – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH),
	– Foto: 130 002, Dresden-A., 2004; – Foto: 130 002, Dresden-A., 1998; – Foto: 130 101, Berlin-Schöneweide, 2010; – Foto: 130 002, Nossen, 2015; – Foto: 130 101/754 101, Lutherstadt Wittenberg, 2006; – Foto: 130 002, Dresden, 2016; – Foto: 130 101, Dessau, 2019;

BR 231	-Wikipedia zur 231
231 ex DR 131	dieselelektrische Lokomotive	Co´Co´	1972: 19; 1973: 59	100km/h	2200
	01.01.1994: 28 30.04.1994: 33, stationiert in Weißenfels, Reichenbach, Meiningen, Eisenach, Halle G, Erfurt ausgemustert: 05.95 01.07.2006: 0
	– Foto: 231 012, Berlin, 1998; – Foto: 131 060, (altrot), Chemnitz, 2000; – Foto: 131 072, (altrot), Arnstadt, Oktober 2002;

BR 232	-Wikipedia zur 232
232 ex DR 132	dieselelektrische Lokomotive, mit neuem Diesel- motor (12D49m) in BR 233 umge- zeichnet	Co´Co´	1973: 42; 1974: 130; 1975: 162; 1976: 153; 1977: 53; 1978: 40; 1979: 40; 1980: 36; 1981: 50; 1982: 4	120km/h	2200
	01.01.1994: 600 30.04.1994: 598, stationiert in Seddin, Nordhausen, Magdeburg, Stralsund, Meiningen, Erfurt, Hoyerswerda, Leipzig Hbf Süd, Görlitz, Pasewalk, Rostock, Saalfeld, Reichenbach, Wittenberg, Frankfurt/Oder, Schwerin, Eisenach, Berlin-Pankow, Halberstadt, Halle G, Chemnitz, Neustrelitz, Oberhausen, Güsten, Weißenfels 01.07.1998: 483 01.07.2000: 432, stationiert in Rostock Seehafen, Erfurt, Dresden, Magdeburg, Saalfeld, Oberhausen, Nürnberg Rbf, Halle G 01.07.2001: 428, stationiert in Rostock-Seehafen, Saalfeld, Dresden, Halle G, Oberhausen, Nürnberg Rbf. 232: 01.07.2006: 345, stationiert in Rostock-Seehafen, Saalfeld, Dresden, Halle G, Oberhausen, Nürnberg Rbf., Magdeburg-Rothensee 233: 01.07.2006: 65, stationiert in Dresden 232: 01.07.2009: 272, stationiert in Rostock-Seehafen, Saalfeld, Dresden, Halle G, Oberhausen, Nürnberg Rbf., Magdeburg-Rothensee 233: 01.07.2009: 65, stationiert in Halle G, Mühldorf, Magdeburg-Rothensee, Seddin 232: 01.07.2014: 92, stationiert in Seddin, Halle G, Oberhausen, Nürnberh Rbf, Magdeburg-Rothensee, Kornwestheim, Rostock-Seehafen, Dresden-Friedrichstadt 233: 01.07.2014: 64, stationiert in Magdeburg-Rothensee, Mühldorf, Halle G, Nürnberg Rbf, Seddin, Rostock-Seehafen 232: 01.07.2015: 86, stationiert in Seddin, Halle G, Oberhausen, Nürnberh Rbf, Magdeburg-Rothensee, Kornwestheim, Rostock-Seehafen, Dresden-Friedrichstadt (+ 2 in Königsborn) 233: 01.07.2015: 64, stationiert in Magdeburg-Rothensee, Mühldorf, Halle G, Nürnberg Rbf, Seddin, Rostock-Seehafen (+ 1 in Königsborn) 232: 01.07.2019: 56, stationiert in Seddin, Halle G, Oberhausen, Nürnberh Rbf, Magdeburg-Rothensee, Kornwestheim, Rostock-Seehafen, Dresden-Friedrichstadt (+ 2 in Königsborn), Seelze 233: 01.07.2019: 55, stationiert in Magdeburg-Rothensee, Mühldorf, Halle G, Nürnberg Rbf, Seddin,  (+ 1 in Königsborn), Seelze – Loks dieser BR auch bei der TLG (Transport & Logistik GmbH) – Loks dieser BR auch bei der Wismut, Foto: 232 429, Cottbus, 09.2001 – Loks dieser BR auch bei der ÖBB (Österreichischen Bundesbahn, angemietet von DB) – Loks dieser BR auch bei der BGW (Bahngesellschaft Waldhof),
	– Foto: 232 228; – Foto: 232 262; – Foto: 232 416; – Foto: 232 429, der Wismut; – Foto: 232 560; – Foto: 232 631; – Foto: 232 709; – Foto: 232 195, Berlin-Schöneweide, Sommer 2005; – Foto: 232 097 (verkehrsrot), Angermünde, 2000 – Foto: 232 511 (altrot), Cottbus, 09.2001 – Foto: 232 534, Berlin-Schöneweide, 13.07.2002; – Foto: 232 593, (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002; – Foto: 232 477, Weimar, Mai 2003; – Foto: 233 636, Berlin Ostbahnhof, Mai 2004, mit 101 095 im Schlepp, die in Ostkreuz mit dem EC nach Hamburg liegen geblieben war; – Foto: 232 609, Leuna-Werke, 2004;  – Foto: 233 281, Lehrte, 2007;  – Foto: 232 004, Berlin Greifswalder Str., 2007;  – Foto: 232 128, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 255, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 330, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 401, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 409, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 567, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 635, Cottbus, 2017;  – Foto: 232 294, Seddin, 2019;

BR 234	-Wikipedia zur 234
234 ex DR 132	dieselelektrische Lokomotive Umbau aus BR 132	Co´Co´	1991	140km/h	2200
	01.01.1994: 41 30.04.1994: 42, stationiert in Cottbus, Berlin Hbf 01.07.1998: 64 01.07.2000: 63, stationiert in Görlitz 01.07.2001: 57, stationiert in Görlitz, Rostock Hbf. 01.07.2006: 12, stationiert in Halle G 01.07.2009: 10, stationiert in Seddin, Halle G 01.07.2014: 2, stationiert in Berlin-Rummelsburg 01.07.2015: 2, stationiert in Berlin-Rummelsburg
	– Foto: 234 585, (verkehrsrot) Berlin-Pankow, 21.07.2001; – Foto: 234 304, (mintgrün) Nossen, 2015;

BR 241	-Wikipedia zur 241
241	dieselelektrische Lokomotive Umbau aus BR 232	Co´Co´		100km/h ?	2940
	01.07.2000: 5, stationiert in Halle G, Oberhausen 01.07.2001: 10, stationiert in Halle G, Oberhausen 01.07.2006: 10, stationiert in Halle G, Oberhausen 01.07.2009: 10, stationiert in Halle G 01.07.2014: 8, stationiert in Halle G 01.07.2015: 4, stationiert in Halle G
	– Foto: 241 008, Cottbus, 09.2001

BR 242	-Wikipedia zur 242
242 ex DR 142	dieselelektrische Lokomotive	Co´Co´	1976: 2; 1977: 2; 1978: 2	120km/h	2940
	01.01.1994: 6 30.04.1994: 6, stationiert in Stralsund ausgemustert: 11.94 01.07.2006: 0 – Loks dieser BR auch bei der Firma Schauffele, Foto: W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000
	– Foto: 242 001, Angermünde, 2000 – Foto: W 232.01, ex 142 003, Innotrans Berlin, 2000 – Foto: W 232.01, Berlin Ostkreuz, März 2002

BR 245	-Wikipedia zur 245
245	dieselelektrische Lokomotive	Bo´Bo´	2012	160km/h	2252
	Mehrmotorlokomotive des Typs TRAXX DE ME von Bombardier (ME = Multi Engine) 01.07.2014: 4, stationiert in Kempten, Mühldorf 01.07.2015: 20, stationiert in Kempten, Mühldorf, Frankfurt/Main-Griesheim 01.07.2019: 45, stationiert in Kempten, Mühldorf, Frankfurt/Main-Griesheim, Ulm, Kiel, Niebüll
	– Foto: 245 014, Innotrans Berlin, 2014; – Foto: 245 008, Mühldorf, 2017; – Foto: 245 015, Mühldorf, 2017; – Foto: 245 019, Frankfurt/Main Hbf, 2017; – Foto: 245 024, Niebüll, 2017; – Foto: 245 027, Westerland, 2017; – Foto: 245 205, Sylt, 2017; – Foto: 245 208, Westerland, 2017; – Foto: 245 004, München, 2018; – Foto: 245 035, Lindau, 2018;

BR 250	-Wikipedia zur 250
250	dieselelektrische Lokomotive	Co´Co´	1996	120km/h	2460
	01.07.2006: 0
	– Foto: 250 001 (Blue Tiger), Innotrans 1998

BR 261	-Wikipedia zur 261
261	Die Voith Gravita 10 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit Mittelführerhaus von Voith mit einem 8 Zylinder MTU-Motor.	B´B´	2009- 2012	50km/h	1000
	01.07.2014: 103, stationiert in Seelze, Mainz-Bischofsheim, Halle G, Maschen, Hagen-Vorhalle, Gremberg, Oberhausen 01.07.2015: 100, stationiert in Seelze, Mainz-Bischofsheim, Halle G, Maschen, Hagen-Vorhalle, Gremberg, Oberhausen 01.07.2019: 99, stationiert in Seelze, Mainz-Bischofsheim, Halle G, Maschen, Hagen-Vorhalle, Gremberg, Oberhausen
	– Foto: 261 081, Stendal, 2017; – Foto: 261 016, Cottbus, 2017;

BR 262
262 ex DB 212	dieselhydraulische Lok Umbau aus BR 212	B´B´	ab 2006	100km/h	970
	01.07.2009: 3, stationiert in Magdeburg-Rothensee

BR 265
265	Die Voith Gravita 15L BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit Mittelführerhaus von Voith mit einem 12 Zylinder MTU-Motor.	B´B´	2013	100km/h	1800
	01.07.2014: 31, stationiert in Seelze, Mainz-Bischofsheim, Halle G, Hagen-Vorhalle, Gremberg 01.07.2015: 32, stationiert in Seelze, Mainz-Bischofsheim, Halle G, Hagen-Vorhalle, Gremberg 01.07.2019: 31, stationiert in Seelze, Mainz-Bischofsheim, Halle G, Hagen-Vorhalle, Gremberg
	– Foto: 265 021, Dresden, 2016; – Foto: 265 006, Cottbus, 2017;

BR 266	-Wikipedia zur 266
266 (ex 247)	Die EMD JT42CWR und JT42CWRM sind ein von Electro-Motive Diesel (EMD) hergestellter Diesellokomotivtyp mit elektrischer Kraftübertragung.	Co’Co’		120km/h	2420
	01.07.2014: 31, stationiert in Halle G, Mühldorf, Bremen-Sebaldsbrück, Oberhausen 01.07.2015: 31, stationiert in Halle G, Mühldorf, Bremen-Sebaldsbrück, Oberhausen 01.07.2019: 30, stationiert in Nürnberg Rbf, Mühldorf, Bremen-Sebaldsbrück, Oberhausen

BR 290	-Wikipedia zur 290
290 ex DB 290 ex DB V 90	dieselhydraulische Rangierlokomotive	B´B´	ab 1964 407	80km/h	1000
	30.04.1994: 410, stationiert in Karlsruhe, Mannheim, Kornwestheim, Saarbrücken, Ulm, Siegen, Dortmund Bbf, Oberhausen, Gießen, Köln-Deutzerfeld, Hagen, Hamm, Kassel, Hannover, Frankfurt/Main 2, Nürnberg Rbf, München West, Würzburg, Haltingen, Ingolstadt, Braunschweig, Mönchengladbach, Regensburg, Darmstadt 01.07.1998: 217 01.07.2000: 109, stationiert in Offenburg, Haltingen, Nürnberg Rbf, Mannheim, Saarbrücken Ost, Würzburg, Wuppertal-Steinbeck, Kornwestheim, Hagen, Kassel, Dresden, Köln-Deutzerfeld, Osnabrück, München West, Frankfurt/Main 2, Trier, Hannover, Ingolstadt, Darmstadt 01.07.2001: 111, stationiert in Offenburg, Saarbrücken Ost, Nürnberg Rbf., Mannheim, Würzburg, Wuppertal-Steinbeck, Haltingen, Ingolstadt, Kornwestheim, Frankfurt/Main 2, Oberhausen, Kassel, Dresden, München West, Köln-Deutzerfeld, Hannover, Trier, Hagen, Saalfeld, Gießen 01.07.2006: 77, stationiert in Seddin, Rostock-Seehafen, Halle G, Zwickau, Dresden, Gremberg, Oberhausen, Seelze, Mannheim, Nürnberg Rbf, München Hbf, Ingolstadt, Saalfeld, Kornwestheim, Saarbrücken 01.07.2009: 59, stationiert in Seddin, Rostock-Seehafen, Halle G, Zwickau, Dresden, Gremberg, Oberhausen, Mannheim, Nürnberg Rbf, München Hbf, Ingolstadt, Saalfeld, Kornwestheim, Saarbrücken 01.07.2014: 40, stationiert in Halle G, Rostock-Seehafen, Zwickau, Gremberg, Maschen, Kornwestheim, Seddin, Ingolstadt, Dresden-Friedrichstadt, Nürnberg Rbf 01.07.2015: 36, stationiert in Halle G, Rostock-Seehafen, Gremberg, Maschen, Kornwestheim, Seddin, Ingolstadt, Nürnberg Rbf 01.07.2019: 20, stationiert in Maschen, Seddin, Kornwestheim, Ingolstadt, Nürnberg Rbf – Museumslok soll 290 371 werden
	– Foto: 290 001, Koblenz, 2015; – Foto: 290 561, Seddin, 2019;

BR 294	-Wikipedia zur 290
294	dieselhydraulische Rangierlokomotive, Umbauten aus BR 290	B´B´		80km/h	1000
	01.07.1998: 194 01.07.2000: 289, stationiert in Frankfurt/Main 2, Oberhausen, Kornwestheim, Hagen, Hannover, Nürnberg Rbf, Darmstadt, Kassel, Offenburg, Mühldorf, Ulm, München West, Mannheim, Oberhausen, Köln-Deutzerfeld, Haltingen, Regensburg, Gießen, Braunschweig, Hamm, Saarbrücken Ost, Wuppertal-Steinbeck, Ingolstadt 01.07.2001: 297, stationiert in Frankfurt/Main 2, Oberhausen, Kornwestheim, Hagen, Braunschweig, Nürnberg Rbf., Darmstadt, Karlsruhe, Hannover, Offenburg, Mühldorf, Ulm, Mannheim, München West, Haltingen, Regensburg, Kassel, Köln-Deutzerfeld, Wuppertal-Steinbeck, Gießen, Ingolstadt, Saarbrücken Ost 01.07.2006: 317, stationiert in Mainz-Bischofsheim, Seelze, Bebra, Nürnberg Rbf, Offenburg, Mannheim, Mühldorf, Ulm, Kornwestheim, Magdeburg-Rothensee, Oberhausen, Haltingen, Regensburg, Saarbrücken, Hagen-Vorhalle, München Hbf, Zwickau, Gremberg, Ingolstadt, Saalfeld, Braunschweig, Halle G 01.07.2009: 318, stationiert in Mainz-Bischofsheim, Seelze, Bebra, Nürnberg Rbf, Offenburg, Mannheim, Mühldorf, Ulm, Kornwestheim, Magdeburg-Rothensee, Oberhausen, Haltingen, Regensburg, Saarbrücken, Hagen-Vorhalle, München Hbf, Zwickau, Gremberg, Ingolstadt, Saalfeld, Braunschweig, Halle G 01.07.2014: 314, stationiert in Mainz-Bischofsheim, Seelze, Bebra, Nürnberg Rbf, Osnabrück, Mannheim, Mühldorf, Ulm, Kornwestheim, Magdeburg-Rothensee, Oberhausen, Saarbrücken, Hagen-Vorhalle, Zwickau, Gremberg, Haltingen, Ingolstadt, Halle G, Bremen-Sebaldsbrück, Offenburg 01.07.2015: 311, stationiert in Mainz-Bischofsheim, Seelze, Bebra, Nürnberg Rbf, Osnabrück, Mannheim, Mühldorf, Ulm, Kornwestheim, Magdeburg-Rothensee, Oberhausen, Saarbrücken, Hagen-Vorhalle, Zwickau, Gremberg, Haltingen, Ingolstadt, Halle G, Bremen-Sebaldsbrück, Offenburg, Rostock-Seehafen 01.07.2019: 310, stationiert in Bebra, Bremen-Sebaldsbrück, Gremberg, Hagen-Vorhalle,Halle G, Ingolstadt, Kornwestheim, Magdeburg-Rothensee, Mainz-Bischofsheim, Mannheim,  Maschen, Mühldorf,  Nürnberg Rbf,  Oberhausen, Offenburg, Osnabrück, Saarbrücken, Seelze
	– Foto: 294 243, von Jens-Peter Dehne; – Foto: 294 619, Dresden-Altstadt, 2019; – Modellfoto: 294 212 , Modell von ROCO;

BR 291	-Wikipedia zur 291
291 ex DB 291 ex DB V 90.9	dieselhydraulische Rangierlokomotive	B´B´	ab 1966 103	90km/h	1030
	30.04.1994: 103, stationiert in Hamburg-Wilhelmsburg, Osnabrück, Bremerhaven, Bremen, Emden 01.07.1998: 46 01.07.2000: 33, stationiert in Bremen, Rostock Seehafen, Emden, Osnabrück, Hamburg-Wilhelmsburg 01.07.2001: 30, stationiert in Osnabrück, Emden, Hamburg-Wilhelmsburg, Bremen, Rostock-Seehafen 01.07.2006: 13, stationiert in Rostock Seehafen, Maschen, Emden 01.07.2009: 13, stationiert in Rostock Seehafen, Maschen 01.07.2014: 9, stationiert in Rostock-Seehafen, Maschen 01.07.2015: 3, stationiert in Rostock-Seehafen, Maschen 01.07.2019: 3, stationiert in Rostock-Seehafen, Maschen

BR 295	-Wikipedia zur 291
295	dieselhydraulische Rangierlokomotive, Umbauten aus BR 291	B´B´		90km/h	1030
	01.07.1998: 57 01.07.2000: 69, stationiert in Bremerhaven, Bremen, Kassel, Hamburg-Wilhelmsburg, Osnabrück, Braunschweig 01.07.2001: 73, stationiert in Bremerhaven, Bremen, Kassel, Braunschweig, Hamburg-Wilhelmsburg, Osnabrück, Emden 01.07.2006: 90, stationiert in Bremerhaven, Bremen, Bebra, Maschen, Osnabrück, Braunschweig 01.07.2009: 90, stationiert in Bremerhaven, Bremen, Bebra, Maschen, Osnabrück, Braunschweig 01.07.2014: 58, stationiert in Bremerhaven, Bremen-Sebaldsbrück, Maschen, Osnabrück 01.07.2015: 40, stationiert in Bremerhaven, Bremen-Sebaldsbrück, Maschen, Osnabrück, Emden 01.07.2019: 20, stationiert in Bremerhaven, Bremen-Sebaldsbrück, Maschen
	– Foto: 295 093, Mühldorf, 2017;

BR 293	-Wikipedia zur 293
293 ex DR 111	dieselhydraulische Rangierlokomotive Umbau aus BR 110/111	B´B´	1982	65km/h	736
	30.04.1994: 2, stationiert in Falkenberg 01.07.2001: 0 01.07.2015: 0 (+ 5 in Königsborn) 01.07.2019: 0 (+ 5 in Königsborn)
	– Foto: 293 507, Hannover, 2018;

BR 296	-Wikipedia zur 296
296 ex DB 290	dieselhydraulische Rangierlokomotive Umbau aus BR 290	B´B´	2007 2007 und 2008 erhielten 45 Lokomotiven der Baureihe 290, die bereits über Bergfunk verfügten, zusätzlich auch die KM-Fernsteuerung. Die neu geschaffene Baureihe 296 soll sich dadurch in den Rangierbahnhöfen Gremberg, Mannheim, Maschen, München Nord und Seelze noch flexibler einsetzen lassen.	80km/h	1000
	01.07.2009: 30, stationiert in Seelze, Mannheim, Gremberg, Hagen-Vorhalle 01.07.2014: 30, stationiert in Seelze, Maschen, Mannheim, Gremberg, Hagen-Vorhalle 01.07.2015: 30, stationiert in Seelze, Maschen, Mannheim, Gremberg, Hagen-Vorhalle 01.07.2019: 30, stationiert in Seelze, Maschen, Mannheim, Gremberg, Halle G

BR 298	-Wikipedia zur 298
298 ex DR 108	dieselhydraulische Rangierlokomotive Umbau aus BR 110/111	B´B´	1978	60km/h	736
	30.04.1994: 80, stationiert in Dresden, Halle G, Zwickau, Erfurt, Stralsund, Cottbus, Chemnitz, Weißenfels, Frankfurt/Oder, Leipzig Hbf Süd, Magdeburg, Rostock 01.07.1998: 82 01.07.2000: 79 (nur 298er), stationiert in Zwickau, Rostock Seehafen, Magdeburg, Dresden, Halle G, Seddin, Erfurt, Saalfeld, Leipzig Hbf Süd 01.07.2001: 80, stationiert in Zwickau, Rostock-Seehafen, Magdeburg-Rothensee, Dresden, Halle G, Seddin, Erfurt, Saalfeld, Leipzig Hbf. Süd, Seddin 01.07.2006: 76, stationiert in Zwickau, Rostock-Seehafen, Magdeburg-Rothensee, Dresden, Halle G, Seddin, Saalfeld, Seddin, Senftenberg 01.07.2009: 72, stationiert in Zwickau, Rostock-Seehafen, Magdeburg-Rothensee, Dresden, Halle G, Seddin, Seddin, Senftenberg 01.07.2014: 34, stationiert in Seddin, Senftenberg, Magdeburg-Rothensee, Rostock-Seehafen, Halle G 01.07.2015: 30, stationiert in Seddin, Magdeburg-Rothensee, Rostock-Seehafen 01.07.2019: 27, stationiert in Seddin, Rostock-Seehafen
	– Foto: 298 334-4 (verkehrsrot), Weimar, Oktober 2002; – Foto: 298 310, Königs Wusterhausen, 2009; – Foto: 298 328, Eberswalde, 2015; – Foto: 298 324, Seddin, 2019; – Foto: 298 102 (MEG 111), Berlin-Schöneweide, 2007;

BR 299.11	-Wikipedia zur 199.8
299.11 ex DR 199.8	dieselhydraulische Schmalspurbahn- lokomotive 1000mm, Umbau aus BR 110 DR	B´B´	1988	50km/h	900
	alle 1993 an HSB abgegeben – Foto: 199 981, Drei Annen Hohne;